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[Noobpowa]

Quattro c'est quoi en fait ? 4WD ?

[Goten]

Yep,tsé comme un 4*4 .

[Noobpowa]

Yep,tsé comme un 4*4 .

Oui enfin me dis pas qu'un 4x4 c'est permanent 4WD si ?

[Goten]

Bah ça dépend des modéles. Sur les vrais 4*4 (pas les trucs immondes de la ville qui peuvent même pas monter un trottoirs) tu peux choisir traction / propulsion ou 4*4 et le crabots :p. M'enfin, jconnais pas bien les 4*4...
Pour la quattro de ce que j'ai lu, c'est une traction en fait, et passer un certains seuil (ça doit être basé sur le couple, ou sur le patinage des roues) les 2 roues arriéres deviennent aussi motrice. (tricky)
Sa évite de cramer les pneus sur la route de passer en 2WD..

[msxfan]

C'est donc un différentiel Haldex (golf...), cad qui ne déclenche les roues arrière que lorsqu'une perte d'adhérence est détectée.
Contrairement au différentiel Torsen (Passat...) qui lui est un vrai 4*4 permanent.

Tout ceci pour la catégorie 4*4 routières bien sur 

[Noobpowa]

Sa évite de cramer les pneus sur la route de passer en 2WD..

En 4WD les pneus s'usent plus vite ?

[Asian Oni]

Ben si c'est qu'une traction, les pneus arrières s'usent moins oui...

[Goten]

Sa évite de cramer les pneus sur la route de passer en 2WD..

En 4WD les pneus s'usent plus vite ?

Ils s'usent pas plus vite. Enfin si, les pneus qui subissent la motorisation s'usent plus vite. donc en 4WD tes quatre pneus s'usent à la vitesse des deux pneus avant d'une traction..

[msxfan]

Sa évite de cramer les pneus sur la route de passer en 2WD..

En 4WD les pneus s'usent plus vite ?

Ils s'usent pas plus vite. Enfin si, les pneus qui subissent la motorisation s'usent plus vite. donc en 4WD tes quatre pneus s'usent à la vitesse des deux pneus avant d'une traction..

Sauf dans le cas d'une transmission permanente...

La puissance est transmise sur les 4 roues, donc usure plus régulière.

Par contre sur les quattro torsen audi/VW, usure plus importante des extérieurs des pneus (géométrie), donc usure plus rapide des avants mais pas pour la meme raison...

[akh]

Plus je roule plus je l'aime.
Pour tout vous dire, j'ai testé un peu le haldex machin ché pu quoi là.
Enfaite on ressent bien la poussé à l'arriere, elle transmet assez vite au cul enfaite.
Le stop go est violent, jusqu'en 3ieme on a le cul au fond du berceau.
Le truc que j'aime le plus sur cette tire c'est la sensation de control absolu, chui pas un dingue en caisse, mais pour le coup c'est un pure kart.
J'attaque les ronds points sans décrocher du cul elle tiens vraiment fort. Faut dire aussi qu'avec les 4 dunlop sport neuf sa bronche pas !
Côté confort on oublie, c'est pas une caisse ou jvais m'amuser à traverser la france, car deja les 200 bornes sur l'autouroute mon tué.
Par contre pour les ptits bled de chez moi ou la montagne, c'est un régale, les virages en deux deux, la direction over précise et plus sec que la 406 ,les suspensions magique et la boite viril tres courte.

Bref en quelque mots, c'est un kart 4x4 qui pousse.
Je dirais que c'est une voiture qui donne des sensations de sportive pure et dur sans pour autant être un pro du circuit. Elle procure des sensations même si on avoine pas, car même à 50 j'ai l'impression d'être à 280

[msxfan]

Excellent tout ca 

[Noobpowa]

Je dirais que c'est une voiture qui donne des sensations de sportive pure et dur sans pour autant être un pro du circuit. Elle procure des sensations même si on avoine pas, car même à 50 j'ai l'impression d'être à 280

Tu me donnes envie de conduire T_T

PS : a 280 ça doit donner quelles sensations

[msxfan]

Je dirais que c'est une voiture qui donne des sensations de sportive pure et dur sans pour autant être un pro du circuit. Elle procure des sensations même si on avoine pas, car même à 50 j'ai l'impression d'être à 280

Tu me donnes envie de conduire T_T

PS : a 280 ça doit donner quelles sensations

Euh... ca peut quand meme pas rouler à 280...

[akh]

Et oué limité électroniquement à 260

Dimanche...photows !!!


Ps: le truc excellent c'est que le design de la carro fait que la voiture ne se salie pas oO, j'ai les ailes NIKEL alors qu'il pleut, j'adore :p

[msxfan]

Et oué limité électroniquement à 260

Dimanche...photows !!!


Ps: le truc excellent c'est que le design de la carro fait que la voiture ne se salie pas oO, j'ai les ailes NIKEL alors qu'il pleut, j'adore :p

Oui enfin faut pas rever non plus, ca n'est qu'un 1.8 litres boosté artificiellement avec un turbo... avec 225 ch seulement, tu peux atteindre les 243 km/h max constructeur, loin des 260... et des 280 

[Asian Oni]

"Boosté artificiellement" ?

[msxfan]

Oui, c'est en quelque sorte le principe du turbo qui est "artificiel" : augmenter par un gavage forcé un moteur qui n'a pas une grosse cylindrée et qui est à la base plutot pépère.

Il y a des avantages... et des inconvénients 

[radeon4ever]

Et oué limité électroniquement à 260

Dimanche...photows !!!


Ps: le truc excellent c'est que le design de la carro fait que la voiture ne se salie pas oO, j'ai les ailes NIKEL alors qu'il pleut, j'adore :p

Oui enfin faut pas rever non plus, ca n'est qu'un 1.8 litres boosté artificiellement avec un turbo... avec 225 ch seulement, tu peux atteindre les 243 km/h max constructeur, loin des 260... et des 280 

jsuis deja a 210 max avec ma 206 et un petit 1.6l 16s sans turbo et 1000kg donc une TT de 1500kg et 225ch, ca doit faire au minimum 250 ...

[Asian Oni]

Oui, c'est en quelque sorte le principe du turbo qui est "artificiel" : augmenter par un gavage forcé un moteur qui n'a pas une grosse cylindrée et qui est à la base plutot pépère.

Il y a des avantages... et des inconvénients 

Je vois.

[Noobpowa]

Genre le turbo-lag... j'aimerais voir ce que ça fait.

Oui je sais bien que ça n'atteint pas 280

[Asian Oni]

Un turbo en retard ? ouais ça existe, ceux qui veulent trifouiller dedans et qui se retrouvent avec le turbal qui se déclenche à 4.000 tours au lieu de 2.000. 

[Goten]

Genre le turbo-lag... j'aimerais voir ce que ça fait.

Oui je sais bien que ça n'atteint pas 280

Sur les 206 t'as un trou à cause de cette saleté de turbo qui se déclenche pas à trop bas régime..

[radeon4ever]

Genre le turbo-lag... j'aimerais voir ce que ça fait.

Oui je sais bien que ça n'atteint pas 280

Sur les 206 t'as un trou à cause de cette saleté de turbo qui se déclenche pas à trop bas régime..

sur la mienne j'ai pas ca pousse en continue, essence oblige

[msxfan]

Et oué limité électroniquement à 260

Dimanche...photows !!!


Ps: le truc excellent c'est que le design de la carro fait que la voiture ne se salie pas oO, j'ai les ailes NIKEL alors qu'il pleut, j'adore :p

Oui enfin faut pas rever non plus, ca n'est qu'un 1.8 litres boosté artificiellement avec un turbo... avec 225 ch seulement, tu peux atteindre les 243 km/h max constructeur, loin des 260... et des 280 

jsuis deja a 210 max avec ma 206 et un petit 1.6l 16s sans turbo et 1000kg donc une TT de 1500kg et 225ch, ca doit faire au minimum 250 ...

Euh non... ca fait 243 km/h.

La résistance à l'avancement est proportionnelle au carré de la vitesse. Elle est aussi proportionnelle à la géométrie du véhicule, son Cx et autre.

Du coup pour passer de 210 à 243 km/h, c'est très difficile : avec le carré de la vitesse, ca nécessite une très forte puissance + la résistance à l'air d'une plus grosse voiture qui va etre certainement plus élevée que la tienne.

Tout ceci n'a rien à voir avec la masse du véhicule.

Masse = impact sur l'accélération
Résistance = impact sur la vitesse.

[msxfan]

Bon bah aujourd'hui redémontage de la Passat : fuite sur le radiateur que j'ai changé il y a 6 mois.

Fuyez Valéo, je vous dis